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  4月19日下午，河南省发展和改革委员会公开发布《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020-2035年)》，为郑州都市圈组成城市的宏观交通建设布局绘出蓝图。

  郑州至新乡走廊，算上既有的京广高铁、京广铁路，在建的郑济高铁，还将规划建设轨道交通S3线、S4线，将有5条轨道交通连通。

  规划表明要缩短郑州、开封、新乡、焦作、许昌等五座城市的时空距离，未来，郑州都市圈要打造真正的“一小时通勤圈”~

  郑州都市圈是以郑州市为核心，包括郑州市域和开封、新乡、焦作、许昌4市中心城区以及巩义市、尉氏县、新乡县、原阳县、武陟县、长葛市、平原城乡一体化示范区，国土总面积约1.59万平方公里，占全省国土面积的9.6%；集聚了全省近20%的人口和超过30%的经济总量，是中原城市群中经济实力最强、发展速度最快的区域。

  本次《规划》规划范围扩展至郑州、开封、新乡、焦作、许昌5市市域。基本实现都市圈1小时通勤、中原城市群2小时通达~具体到郑州都市圈各城市之间的连接方式，《发展规划》也对郑州至各地将要形成的各类路网进行了详细说明：

  01

  郑州至开封走廊

  轨道交通3条：既有徐兰高铁、陇海铁路、郑开城际铁路。

  高快路网8条：既有连霍、郑民高速和郑开大道、郑汴物流通道（S314）、原G310等5条，规划沿黄公路（S312）、科学大道、G310南移等3条02

  郑州至新乡走廊

  轨道交通5条：既有京广高铁、京广铁路，在建郑济高铁，规划轨道交通S3线、S4线。

  高快路网9条：既有京港澳高速和S101、原G107、G107东移改线等4条，规划安罗高速、郑州至新乡高速（与龙凤大道共通道）、郑州至辉县高速、郑新快速路（利用郑济公铁两用桥）、S225等5条。03

  郑州至焦作走廊

  轨道交通4条：既有郑焦城际、京广铁路，规划轨道交通S3线、S4线。

  高快路网7条：既有郑云高速和G234等2条，规划S236黄河桥、郑州至焦作高速（东海大道）、焦作至平顶山高速、焦唐高速温巩黄河桥、G207等5条。

  04

  郑州至许昌走廊

  轨道交通5条：既有京广铁路、京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁，在建郑许市域铁路（S1线）。

  高快路网15条：既有京港澳、郑尧、盐洛、安罗高速和原G107、华夏大道、S225、S103等8条，规划郑州至南阳高速、尉氏至临颍高速和G107东移、S227、S224、梁州大道—忠武路通道、荆州路—中原路通道等7条。

  05

  郑州至巩义走廊

  轨道交通3条：既有陇海铁路、徐兰高铁，规划郑洛城际铁路。

  高快路网6条：既有连霍高速和原G310、S315等3条，规划郑州至洛阳高速、沿黄公路（S312）、G310南移等3条。

  06

  开封至港区走廊

  轨道交通1条：规划郑州南站至开封城际铁路。

  高快路网7条：既有商登、安罗高速和G230、S102等4条，规划开港大道（S317）、S224、安罗高速韩寺收费站连接线（龙中公路）东延等3条。

  07

  都市圈环线走廊

  轨道交通1环：郑州至洛阳、焦作至济源至洛阳、新乡至焦作、新乡至开封、郑州南站至开封等轨道交通形成的环线。08

  高速路网五环

  高快路网5环：连霍、京港澳、郑州西南绕城高速组成的高速公路一环，

  焦平、商登、安罗、沿黄高速连接形成的高速公路二环，

  焦唐、盐洛、永城至灵宝、兰南、大广、长垣至修武、菏宝高速连接形成的高速公路三环。

  G230、S311、S235、G343连接形成的快速路一环

  S220、S306、S230、G207、S320、G311、G240连接形成的快速路二环。

  除此之外还强化运输服务同城化：推进城际、市域铁路公交化运营，推动公路客运高效衔接，构建同城化物流体系。

  推动城乡交通一体化。推广“一票制”、“一卡通”。

  推进各方式之间联网售票，鼓励枢纽站场设置封闭、连续的联运旅客换乘通道，实现旅客“一站购票”，行李运送“一站到底”。

  稳步推动城际铁路、市域(郊)铁路、城市公交、城际客运等公共交通全领域“一卡通”，拓展ETC在停车场、充电站等应用场景。

  道路的发展是经济实力发展的前提~加快推动郑新发展缩短郑州到新乡的距离，真正的实现“一小时通勤”，相信新乡的发展会有一个质的飞跃~希望新乡能够进一步的发展，一个全新的属于新乡的时代将会和我们不期而遇~